三级公路沟通县及县以上城镇的一般干线公路；四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。
城市道路的等级分为四级，分别是快速路、主干路、次干路和支路。 快速路主要连接城市内的长距离交通，如组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等。这类道路设计车速较高，通常带有中央分隔带，以实现车辆的分向行驶，保证交通的流畅性。
城市一类、二类、三类道路是根据交通量、车速等因素分级的，分别适用不同的交通管理规定。城市道路按照通行能力及交通流量的不同，分为城市一类道路、城市二类道路、城市三类道路。
功能性等级：这一等级主要是根据交通流量来划分的。在我国，根据公路的使用任务、功能和交通流量，将公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路，共五个等级。在此体系中，高速公路和一级公路被视作高等级公路，二级公路处于中等水平，而三级和四级公路则属于低等级公路。
城市道路等级分为四类： 快速路：城市中设有中央分隔带的道路，通常具有四条或更多机动车道。这些道路采用立体交叉和控制出入方式，专为汽车高速行驶而设计。快速路的设计行车速度通常在60至80公里每小时之间。 主干路：这类道路连接城市各分区，主要功能是承担交通流通。
城市道路的等级分为四级，分是快速路、主干路、次干路、支路。快速是城市内长距离联通性路，一般为组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等的连接路，设计车速高，有中央分隔带隔开，度也较。主干路是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉，以“交通”功能为主，＂服务＂功能为辅。
城市道路分为四个等级：快速路、主干路、次干路、支路。 法律依据：《城市道路工程设计规范》规定，该规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路设计。 城市道路工程设计应依据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，综合考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。
城市道路按照等级分为快速路、主干路、次干路和支路四个级别。这些道路的红线宽度控制标准如下： 快速路：红线宽度不小于40米，设计行车速度为60-80km/h。快速路具有中央分隔带，设有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉控制出入，专为汽车提供高速行驶条件。
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。
1、【答案】A、B、D、E 2021/ 2020/ 2019 P1 我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37—2012 在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为四个等级：快速路、主干路、次干路和支路。
2、城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。
3、国内公路一般分为5个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。范围区别 国道：是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，以及连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路。
4、城市道路分为四种：快速路、主干路、次干路及支路，快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。
5、城市道路主要分为四类：快速路、主干路、次干路以及支路。快速路的最小宽度为40米，主干路为30至40米，次干路为25至40米，支路为12至25米。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），虽然对道路红线宽度没有做强制性规定，但明确了道路路幅要求、横断面组成及各功能带的最小宽度。
城市道路等级分为四类：快速路，城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道。主干路，连接城市各分区的干路，以交通功能为主，主干路的设计行车速度为40到60千米每小时。
城镇道路的分级主要分为四类：快速路、主干路、次干路和支路。快速路是专为交通功能服务的高速公路，负责解决城市间的长距离交通，例如城市快速路。主干路则是城市交通网络的骨干，连接各个主要分区，以交通为主导。次干路则服务于区域交通，兼有服务功能，是区域性的交通干道。
城市道路的等级分为四级，分是快速路、主干路、次干路、支路。快速是城市内长距离联通性路，一般为组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等的连接路，设计车速高，有中央分隔带隔开，度也较。主干路是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉，以“交通”功能为主，＂服务＂功能为辅。
城市一类、二类、三类道路是根据交通量、车速等因素分级的，分别适用不同的交通管理规定。城市道路按照通行能力及交通流量的不同，分为城市一类道路、城市二类道路、城市三类道路。
除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。采用标准为《城市道路设计规范》 CJJ 37-90 。
城市主次干道的划分依据是道路所在位置，功能以及宽度等方面的标准。标准如下：城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
城市道路按照等级分为快速路、主干路、次干路和支路四个级别。这些道路的红线宽度控制标准如下： 快速路：红线宽度不小于40米，设计行车速度为60-80km/h。快速路具有中央分隔带，设有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉控制出入，专为汽车提供高速行驶条件。
以居住街坊为基本单元组合各层级居住区。“居住街坊”尺度为150m～250m，相当于原《规范》的居住组团规模；由城市道路或用地边界线所围合，用地规模约2h_～4h_，是居住的基本生活单元。限定了住宅建筑最高80米/26层，通过层数及建筑高度两级来给建筑限高。
第一章 总 则第一条 为加强城乡规划管理，实现城乡规划编制和规划管理的标准化、规范化和法制化，保障城乡规划实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》《广东省城市控制性详细规划管理条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本规定。第二条 本市行政区域内城乡规划的制定、修改和实施，应当遵守本规定。
《工作方案》显示，2019年正定县县城建设将合理控制容积率和建筑高度，保护县城天际线，严格执行《城市居住区规划设计标准》，居住用地容积率原则上不超过0；同时将加强县城路网建设，打通卡脖路”，消除断头路”，重点实施县城供水、排水、供热、燃气等老旧管网改造；将加快城中村老旧小区改造。
在城市规划区内，个人住宅建设必须符合城市规划。已经制定居住区修建性详细规划的，按规划办理个人住宅建设手续；未制定居住区修建性详细规划的，个人住宅建设一般不得超过两层。个人住宅经鉴定为危房，其改建严重影响城市规划，或者影响相邻关系无法征得相邻方书面同意的，应当及时组织拆迁或由政府收购。
根据《民用建筑设计统一标准》（GB 50352—2019）第2条条文说明规定，民用建筑高度和层数的分类主要是按照现行国家标准《建筑设计防火规范》（GB 50016）和《城市居住区规划设计标准》（GB 50180）来划分的。
通知显示，政府在保持居住用地性质不变的前提下，对两宗居住用地的控制指标进行调整，包括建筑高度均由原来的≤18米调整为≤24米，容积率均由原来的≤05调整为0-3。