同济学姐通过设计B站“造梦工厂”，成功将工业遗址打造为流量时代下的新世代产业园。以下是关键点的详细解项目背景：在中国城市快速扩张的背景下，同济大学的Jiayue Yuan团队提出了将工业遗址转化为新世代产业园的创意，以适应存量物业改造的新趋势。
本次优秀作品分享，来自同济大学建筑学的Jiayue Yuan同学与小组成员Qingyi Zhang与Yuting Zhu，携手设计了B站新世代产业园，将工业遗址打造为流量时代的创新之地。在城市更新的背景下，面对存量时代的挑战，通过整体改造、包装定位与个性化定制，赋予旧建筑物新的价值与用途，成为城市发展的新动力。
同济学姐的创新杰作：B站造梦工厂，工业遗址的新生力量 在时代浪潮中，同济大学的Jiayue Yuan以毕设作品《造梦工厂》展现了如何将工业遗址转化为新世代的繁荣引擎。面对中国城市快速扩张带来的挑战，存量物业改造成为新的发展趋势。
复兴岛位于杨浦区东南部黄浦江内，呈月牙形，西为复兴岛运河，东、南、北三面皆为黄浦江，面积约44平方公里。小岛原是黄浦江由东向北转折处的一块滩地，1927年，原上海浚浦局将其填筑为岛。此前，杨浦区规划部门一直表示，复兴岛开发不会轻易起步，要“想明白了”再动手。
1、杨浦大桥简介：位置与功能：杨浦大桥位于上海杨浦区宁国路，是继南浦大桥之后上海市第二座跨越黄浦江的斜拉索公路桥，是连接浦西老市区与浦东开发区的重要桥梁，也是上海市内环线的一部分。设计与结构：杨浦大桥采用双塔空间双索面钢混凝土结合梁斜拉桥结构，主塔为钻石形钢筋混凝土柱，高达208米。主塔两侧各设32对钢索连接主梁，形成扇形展开的巨型琴弦。
2、杨浦大桥（YangpuBridge）是中国上海市境内连接杨浦区与浦东区的过江通道，位于黄浦江水道之上，为上海内环高速架路组成部分之一。杨浦大桥始建于1991年5月1日；于1993年9月15日竣工；于1993年10月23日通车运营。
3、杨浦大桥，位于上海杨浦区宁国路，是继南浦大桥之后的第二座跨越黄浦江的斜拉索公路桥。大桥全长7658米，主跨径602米，净高48米，桥下可通行5万吨巨轮。主塔高208米，两侧各设32对钢索连接主梁，形成扇形展开的巨型琴弦。
4、杨浦大桥为一跨过江的双塔双索面斜拉桥，采用钢梁与钢筋混凝土预制板相结合的叠合梁结构，塔型为倒Y“钻石”形，浦东、浦西桥塔两侧以钢索悬挂连接主梁，索面成空间扇形布置；引桥为预应力钢筋混凝土梁和钢筋混凝土墩台结构。
5、上海市现代桥梁众多，其中最著名的有十座，以下是它们的简介： 杨浦大桥：这座桥是上海市重要的交通枢纽之一，全长约10500米。它以独特的设计、优雅的造型和卓越的工程技术著称。 南浦大桥：这座桥是上海最早的斜拉桥，全长约10120米。它于1993年建成，是当时世界上斜拉桥跨度最大的桥梁。