1、按照规划，菜园坝火车站拆除后将进行多方面建设，主要打造“重庆会客厅”，推进菜园坝滨江新城建设。新建重庆站：将建成新地标“重庆会客厅”。站内引入成渝高铁、渝厦高铁和成渝铁路，站场规模扩为7台14线，预测年发送乘客2360万人次。
2、重庆菜园坝火车站拆除后，将围绕新建的重庆站打造“重庆会客厅”，并推进菜园坝滨江新城建设，具体规划如下：新建重庆站：作为重庆构建“米”字形高铁网的重要组成部分，引入“两高铁一普速”（成渝高铁、渝厦高铁、成渝铁路），站场规模扩为7台14线，预测乘客年发送量达2360万人次。
3、菜园坝火车站拆除后将进行全面改造，建设菜园坝滨江新城，打造成为成渝双城经济圈门户TOD综合体，涵盖高端居住、文旅商贸等。具体规划分为3个区域：北部区域：位于长江一路和站北路之间，规划布局品质住区、商业街坊、总部基地，满足成渝地区日常商务活动和高铁枢纽片区就地职住平衡配套的生活、工作需求。
4、改造后的重庆菜园坝火车站（重庆站）将打造成“重庆会客厅”，成为山、水、站、城四维融合的现代化智能车站。站场与线路：引入“两高铁一普速”，即成渝高铁、渝厦高铁和成渝铁路，站场规模扩为7台14线，站房分5层、面积共6万平方米，预测乘客年发送量2360万人次。
5、重庆菜园坝火车站于1952年7月建成并投入使用。它是伴随着新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路而诞生的。随着时代发展，2025年重庆启动重庆站综合交通枢纽工程，对菜园坝火车站内约14万平方米的涉铁建筑进行拆除，紧邻候车厅的25层华铁宾馆也将进行爆破拆除。
6、这两个车站虽然名字相似，但功能和位置却大不相同。菜园坝火车站主要处理市内及周边地区的短途旅客，而重庆西站则更多地服务于长途旅客，尤其是前往其他省份的旅客。因此，当您前往重庆旅行时，可以根据自己的行程选择合适的车站。
1、长沙大王山110米深的巨型采石矿坑变成网红景点，主要原因有以下几点：生态修复与环境改善：该矿坑曾因长期无序开采导致严重环境污染，但经过生态修复和环境治理，成功转变为一个生态友好型景点。政府的前瞻性思考和规划，使得矿坑得以有效治理，成为生态修复的典范。
2、长沙大王山欢乐城的成功改造，展示了工业时代与后工业时代的众多变化，以及城市如何重新拥抱发展，成为鲜活的见证。大王山欢乐城案例的主要改造手法背后的核心思想，是政府对区域开发的前瞻性思考和规划。
3、长沙网红墙在长沙韭菜园米粉街上，从五一大道米粉街入口进去的左手边，便能看到，一面写了长沙两个字的大墙。一面三层楼高的纯红砖背景墙上突出刷上了白色“长沙”二字这两个字“身高”近6米红白相称之下特别醒目据说这里“出片率”特别高吸引了越来越多的游客来这里打卡。
基本内涵： 定义：田园综合体是乡村振兴的创新引擎，是一种集农业、文化旅游、休闲娱乐于一体的农村综合发展体。它强调乡村与城市的无缝对接，以可持续发展和农民福祉为中心。 基础与核心：田园综合体的基础是乡村，核心是现代农业，载体是农民或合作社。它通过一二三产业的深度融合，实现生产和生态的双重提升。
田园综合体的概念最早在2017年中央一号文件中提出，它是指支持有条件乡村建设以农民合作社为主要载体，让农民充分参与和收益，集循环农业、创意农业、农事体验于一体的综合体。2017年5月，财政部发布《关于开展田园综合体建设试点工作的通知》，决定开展田园综合体建设试点，明确了主要建设内容和立项条件。
休闲聚集区：为满足客源的各种需求而创造的综合产品体系。可以包括农家风情建筑（如庄园别墅、小木屋、传统民居等）、乡村风情活动场所（特色商街、主题演艺广场等）、垂钓区等。休闲聚集区使游人能够深入农村特色的生活空间，体验乡村风情活动，享受休闲农业带来的乐趣。农业生产区：生产性主要功能部分。
田园综合体是近年来发展起来的一种新兴农业经营模式，它将传统农业与现代服务业相结合，创造出全新的农业经济发展形式。具体来说：定义与功能：田园综合体是在农村地区建设的大型农业生态园区，集观光、休闲、餐饮、住宿、文化等多种功能于一体，旨在吸引城市居民前来游玩、消费、休闲。
田园文化：田园综合体项目不仅包括农业生产，还涵盖文化娱乐、农业博览会展等活动，形成独特的田园文化。旅游体验：通过文化与旅游的融合，提升游客的旅游体验，增强田园综合体项目的吸引力和竞争力。田园综合体项目的发展模式对于推动农业现代化、促进乡村经济发展、提升农民生活质量具有重要意义。
产业融合：田园综合体旨在通过旅游助力农业发展，促进第一产业、第二产业和第三产业的融合，形成一种可持续性模式。综合化发展：田园综合体强调综合化发展产业，跨越化利用农村资产，是当前乡村发展代表创新突破的思维模式。它不仅关注农业生产，还注重休闲旅游和田园社区的建设，以满足人们多样化的需求。