城市道路绿化规划与设计规范旨在通过规范化道路绿化工作，提升城市生态环境和景观效果，同时确保绿化与交通安全相协调，以及植物的健康生存。此规范适用于主干路、次干路、支路、广场和停车场的绿地规划与设计。
【答案】：A、C、E 《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75—1997）第1条规定，种植乔木的分车绿带宽度不得小于5m；主干路上的分车绿带不宜小于5m；行道树绿带宽度不得小于5m。主、次干路中间分车绿带和交通岛绿地不得布置成开放式绿地。
道路绿地率指标1 在规划道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。
以草坪为主的绿化带{适合于宽度在二点五米以上的绿化带}一种是草坪上植宿营根花卉或乔木，亦可种植花灌木。另一种是以草坪为主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是自然式或简单的图案。
以草坪为主的绿化带{适合于宽度在二点五米以上的绿化带}一种是草坪上植宿营根花卉或乔木，亦可种植花灌木。
绿道是一种线形绿色开敞空间，通常沿着河滨、溪谷山脊、风景道等自然和人工廊道建立，内设可供行人和骑行者进入的景观游憩线路。绿道连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居住区等。有利于更好地保护和利用自然、历史文化资源，并为居民提供充足的游憩和交往空间。
绿化带指的是供绿化的条形地带，绿化带的分隔交通，具有安全、美化城市、消除司机视觉上的疲劳的功能，另外种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度。绿化带在城市占据着不可取代的重要地位，且绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜，道路两边有建筑物，绿化带宽度不宜超过3米，并预留4米以上人行道。
城市绿化带可以分为两种，一种是道路绿化带，另一种是人行道绿化带。具体内容一起往下了解下吧，希望对你有帮助！绿化带的作用道路分车带道路分车带是分隔城市道路交通的绿化带，常见为单排（分隔上下行车道）和双排（分隔快慢车道）两种形式。
第二十条任何单位和个人都不得占用城市绿化用地，不得擅自在绿化带***岛***设定任何指示标牌，因建设或其他特殊原因需要临时占用城市绿化用地，必须征得园林管理部门同意。 第二十一条各施工单位对施工现场的树木、绿地、草坪等，要严加保护，按实地情况缴纳保护押金。
第九条在城市园林绿化工作中成绩突出的单位和个人，由各级人民政府和城市园林绿化主管部门给予表彰和奖励。第二章规划和建设第十条成都市城市规划区内城市园林绿化规划由市规划局会同市园林局按照《成都市城市总体规划》编制，报市人民政府批准后，按各自职责范围组织实施。
第一章 总则第一条 为建设优美、清洁、文明的社会主义现代化城市，搞好城市园林绿化的建设和管理，根据国家的有关法律，特制定本条例。第二条 本条例的适用范围，包括城市、县镇、工矿区的园林绿地、树木花草和园林设施。
《风景名胜区管理暂行条例》；1985年6月7日由国务院发布，共17条。《城市园林绿化资质标准》中华人民共和国建设部颁发，本办法自一九九五年十月一日起施行。《城市绿化条例》经1992年5月20日国务院第104次常务会议通过，自1992年8月1日起施行。
1、屋顶绿化的安全，包括建筑结构承重、防水设施的安全使用，以及屋顶四周的女儿墙、防护栏、人员进出口、大型植物的安全牢固等。
2、注意配景：除在主景外采用花盆、花桶等，点线地分散组成绿化区域或沿建筑物屋顶周边布置，增加气氛和景观外，应在曲径、草地边和较高的植株下，摆放1至2块形状特异的奇石等，以体现刚柔相济的内涵，收到丰富园林景观的效果。
3、屋顶花园设计与施工要点与方法：清理铺设现场的垃圾、水泥找平、使现场没有明显凹凸处，室外车库顶和屋顶花园需要有2－5‰的找坡。屋顶绿化和室外车库顶板绿化可配多孔渗水管使用，这样能把排水板中排出的水集中排到附近的下水管或附近城市下水道。
4、防水。每当设计者在屋顶绿化时，应该其次考虑屋顶防水，这就要求施工时所买来的产品的材质、质量和设计。通常屋顶绿化需要屋顶花箱，屋顶花箱的结构有助于帮助植物把过多的水传到下一个花箱中。技术要求。
5、同时减少砌筑矮墙对屋顶产生不均衡的荷载。屋顶花园能改善人们的工作和生活环境，增加绿色空间与建筑空间的相互渗透，屋顶花园绿化已成为立体绿化中的一种必然趋势。但其施工技术要求远远高于一般的花园，尤其是在运输环节上。除了要控制成本外，更要确保种植材料不受损伤，从各方面提高屋顶花园的品质。
一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式，即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差，不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。
城市生态园林设计的基本要点 1微观绿地增加绿量设计 基于新时代背景下，城市园林需要追求生态性与人文性，以满足新社会要求。从本质上分析，生态园林就在此种形势下自然而然生成。
城市道路规划设计必须严把质量关。还要把握道路节点的设计。要依据城市总体规划和城市交通规划，编制完成城市步行和自行车交通系统规划，合理规划步行、自行车道及停车设施，并提出近期建设项目。尤其是城区次干道和街巷的绿化，为自行车和行人提供舒适的道路环境。
概述 景观设计是一种综合考虑空间、环境、功能与生态原则的艺术与科学，它包括景观的分类，如传统园林与现代景观的对比，以及城市景观设计的基本要素和功能，如使用、审美、安全和综合功能。生态设计是其中的重要原则，强调与自然环境的和谐共生。
在景观设计中可以利用屋顶花园设计、墙体垂直设计等方法，将绿化无形中融入到城市建设中。另外城市景观设计也可以结合城市郊区的土地优势资源，扩大整个城市的绿化，比如说建大型的绿化公园或者是增加绿化建筑。
城市景观设计给人们留下较深刻印象的景观设计，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承历史遗产，同时城市景观设计也要向前发展。
城市景观设计是一门多学科交叉的综合研究领域，《城市景观设计：理论、方法与实践》深入探讨了其理论基础和实际操作。该书从景观的定义出发，融合了地理学、生态学、建筑学、心理学、色彩学和植物学等专业知识，旨在理解影响城市景观的自然和人文因素，以及观景者与景观之间的互动关系。
城市街道景观设计是一门综合性的学科，它从基础概念出发，深入探讨了景观分析在城市街道设计中的核心地位。该教材首先介绍了城市街道设计的理论框架，强调了景观分析在理解城市空间和功能布局中的关键作用。
从宏观角度看，城市道路景观设计是塑造城市风貌和个性的重要手段。设计时需整体考虑道路，包括两侧的建筑、绿化、设施和历史文化遗产，确保整体性和连贯性，避免零散和割裂的感觉。视觉上的连续性是关键，通过绿化、建筑布局、风格、色彩和环境设施的一致设计，确保道路景观在视觉上的流畅过渡。